358高防护栏（又名防爬网、防撞网、监狱网）它的叫法是根据网孔尺寸和丝径而来，即3" x 0.5"x8#换算成毫米是: 76.2mm x 12.7mm x 4mm（孔长x孔高x丝径).它有两种规格：1、358 防护网：即网孔72.6mmX12.7mm；丝径：4mm(3″x 0.5″x 8#)2、3510 防护网:即网孔 72.6mmX12.7mm, 丝经是3mm（3″x 0.5″x 10#）产品特点：牢固挺拔，结构壮观、美观大方，防腐性极强，安装简易。

 产品简介：        358防攀爬护栏因其在防护设施中与片状刺绳完美结合，具有吓阻效果、防攀爬、坚固实用而又不失美观等优点，又被称为“监狱围网”。358护栏网无论在性能，还是在外观上都体现了超凡的性价比。因此在更强调安全防护的实用要求下，更多地用于军队、监狱的防护。产品规格：网孔：12.7x76.2mm或者根据客户需要调整为12.5x75mm或13x75mm丝径：3.0-6.0mm 网高：1.8m，2.0m，2.4m，2.7m，3.0m，4.0m，5.2m网宽：2m，2.5m，3m.如果您对我们的产品感兴趣的话请与我联系。移动电话：+86-15613351211。

不锈钢刀片刺网也称为不锈钢刀片刺丝、不锈钢刀片刺绳，是一种新型防护网。不锈钢刀片刺网具有美观、经济实用、防阻效果好、施工便利等优异特点，目前，不锈钢刀片刺网已被广泛应用于许多国家的工矿企业，园林公寓，边防哨所，军事领域，监狱，看守所，政府建筑物和其他国家的安全措施。制作工艺它采用钢板（刀板）冲压成型包附于热镀锌钢丝(芯线)之上，由锐利尖角镀锌钢板或不锈钢薄板做刀片，高张力钢丝做芯线组合而成。其BTO-22为国内最常用型号（其它型号也可以订做）。它通常使用在机场，军事基地，监狱，水库，大商店，边境邮局，石油维修站，能源工厂并且政府学院。

  路障车，又称防暴车，是一种新型的障碍布防设备。正阳防暴车可以在数十秒内撒开刀片刺绳、刺绳、护栏作为永久或者临时的障碍。整车由高强度钢材制成，质量通过国际认证，并符合军工标准。正阳防暴车是政府、警察、军队不可或缺的“防护武器”，被称为新一代的“钢铁侠”！   

问：刀片刺网路障车的优势是什么？答：1.快速布防：30秒可布防100米，障碍可在5分钟内收完。    2.带有自动回收功能。    3.模块式生产：拆卸、组装方便，可节省运费与存放费用。    4.牵引部分可折叠或拆装，节省空间。    5.蓄电能力强，太阳能充电，更方便快捷。    6.采用无刷电动机，静音小，保证使用寿命。问：刀片刺网路障车蓄电池应该如何进行充电？答：以太阳热力充电.问：正阳是否可以提供路障车的租赁服务？答：我们只是销售产品，租凭服务我们暂时不做，但客户可以进行租赁业务！问：为何要进行拖车保养？答：因为有零件是钢铁制作的，容易生锈及其他问题，所以要定期保养。问：正阳路障车的质保期一般是多久？答：这个是要看你用多久，这个不好说，谢谢！问：对道路有什么要求？答：一般的道路，是没有问题的，要是比较崎岖，较危险的地方是不行的 。问：路障车能最大放刺网是多长？答：最大能放90米，放完后，可以再装好继续放。联系我们：   电话/传真：+86-311-67263936电子邮件：sun@sunwiremesh.com

一、下料1、过程：将材料（槽钢、方管）根据图纸尺寸切割成工件备用。2、方法:   （1）冷却水磨刀，将刀冷却以确保切割钢材的时候刀片不变形   （2）检测：用卷尺测量切割下来的钢段；直角尺测角度，是否切割垂直二、磷化1、定义   磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。磷化的目的主要是：给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力；在金属冷加工工艺中起减摩润滑使用。2、路障车磷化类型（1）高温型：80—98℃处理时间为10-20分钟，形成磷化膜厚达10-30g/m2，溶液游离酸度与总酸度的比值为1：（7-8）。     优点：膜抗蚀力强，结合力好。（2）化学磷化：将工件浸入磷化液中，依靠化学反应来实现磷化。（3）磷化膜质量：重量级（厚膜磷化） 膜重7.5 g/m2以上。（4）施工方法：浸渍磷化。适用于高、中、低温磷化      特点：设备简单，仅需加热槽和相应加热设备，最好用不锈钢或橡胶衬里的槽子，不锈钢加热管道应放在槽两侧。3.磷化流程  路障车的磷化流程分为八步，分别为去油、热水洗、酸洗、冷水洗、冷水洗、磷化、热水洗、吹干。三、焊接与组装（1）优势：路障车的焊接采用先进的二氧保护焊工艺，焊点小、熔接强高、修复精度高。校正平台保证了路障车底盘的平整。（2）路障车焊接（3）喷漆（4）测试联系我们：   电话/传真：+86-311-67263936电子邮件：sun@sunwiremesh.com